甘孜秘境旁，汶川高空索道初体验，票价、时长全攻略，值不值你说了算！

哎，更近写甘孜的雪山草原写得有点“审美疲劳”了，总想着周边有没有啥新鲜刺激的、能瞬间抓住读者眼球的好玩意儿，前几天有个粉丝在后台问我：“小编，你们老写甘孜，隔壁阿坝州汶川那边那个高高的索道，坐一下要多少钱啊？是按小时算的吗？” 我一拍大腿，这问题问得巧！很多朋友去川西，会把汶川作为一个途经点或顺道游的选择，这条索道确实是个亮点，但说真的，“多少钱一小时”这说法，一听就是还没去过的朋友问的，挺有意思，咱就暂时把目光从甘孜的辽阔收回来，聚焦到汶川的山谷之间,好好唠唠这个索道的事儿。

得给大家吃颗定心丸：汶川的旅游索道，通常不是按小时收费的哦！ 这和大家想象中的某些游乐场里的观光缆车可能不太一样，国内绝大多数景区索道，实行的是单次乘坐、往返票价制度，你买一张票，就从山脚坐到山顶，或者从A点坐到B点，一趟行程的时间基本上是固定的，大概在20分钟到40分钟之间，具体看索道长度和速度，核心问题应该是：“坐一趟索道，多少钱？”

那到底多少钱呢？这个我得实话实说，价格可能会有浮动，得看具体是汶川哪个景区的索道，汶川比较*且设有索道的景区，“汶川特别旅游区” 或 “丹青·绵虒” 一带的某些观光项目，据我去年（这物价每年都可能微调，大家以更新为准）了解的情况，单程票价一般在50-80元之间，往返套票会更划算些，大概在90-120元这个区间，这只是个大概范围，淡旺季、有没有和景区大门票绑定优惠、以及不同的旅游平台，价格都可能有几块到十几块的差别，更稳妥的办法，就是出发前，打开常用的旅行APP，搜一下具体景区的名字，票价、套票选项一目了然，有时候还能抢到个秒杀价,比现场买划算。

光说钱没意思，咱得说说这钱花得值不值，从我个人的体验和听来的反馈看，值不值，完全取决于你想要什么。

如果你是个追求*风景的摄影师或者就想俯瞰山河壮阔的游客，那我觉得值，坐上缆车，缓缓离开地面，脚下是郁郁葱葱的岷江河谷，远处是连绵的青山，那种视角的转换，是步行爬山完全无法比拟的，特别是天气好的时候，阳光洒在山峦上，层次分明，还能看到灾后重建的新汶川县城全貌，安静又充满力量，那种感受挺震撼的，缆车车厢本身就是一个移动的观景台，对于体力一般或者拖家带口的朋友来说，简直是“懒人福音”,不用挥汗如雨就能登高望远。

但如果你是个重度徒步爱好者，就喜欢一步一个脚印征服山路的感觉，或者对高度有点发怵，那可能就会觉得，花百来块钱坐二三十分钟，有点“不过瘾”甚至“小贵”，毕竟,山下也有不错的风景可看。

再说回“一小时”这个误解，索道运行速度不会太快，主要是为了安全和平稳观景，一趟单程二三十分钟，往返加上你在山顶观景台拍照、休息的时间，总共预留出1.5到2小时是比较充裕的，它不是一个让你无限时在空中“翱翔”的项目，而是一个高效的景观交通工具和独特的观景体验。

聊到这儿，我还想多嘴提一句咱们的“主业”甘孜，其实啊，看过了汶川山谷的秀美，你再往西走，进入甘孜地界，那风景的“尺度”和“烈度”可是又上了一个台阶，汶川的索道是看峡谷和重建新貌，而甘孜的雪山（比如海螺沟、稻城亚丁的观光车与徒步结合）、草原（比如塔公草原远眺雅拉雪山），那是另一种苍茫、原始、直击心灵的美，如果你计划了一条“成都—汶川—马尔康—色达/丹巴”或者“成都—汶川—理县—毕棚沟”再进甘孜的线路，那么汶川的这段索道体验，可以作为一个很好的“序曲”或“点缀”，让你慢慢适应海拔,渐入佳境。

给点不成熟的小建议：如果决定去坐，尽量选择天气晴朗的日子，否则上去一片雾**，啥也看不见，钱就真打水漂了。提前查好景区开放时间和索道运行时间，别扑个空，胆子大的可以试试全透明玻璃底的车厢（如果有的话），刺激感翻倍；带小孩老人的就选普通车厢,稳当*。

汶川的旅游索道，它不是按小时租赁的“空中出租车”，而是一张通往鸟瞰视角的单程体验票，价格不算特别便宜，但换来的视角和体验是独特的，把它当成旅途中的一个小小惊喜，或许比纠结“每小时单价”更能收获快乐，下次再有人问你，你可以告诉他：“不按小时算，一趟百来块，风景嘛，自己上去看了才知道！”

好了，关于汶川索道就唠这么多，目光转回来，咱们下期还是继续聊回甘孜——那片永远也写不完、拍不腻的神奇土地，对了，你们还想看甘孜哪个冷门角落的攻略？评论区告诉我,说不定下一篇就安排！

标签： 汶川旅游索道多少钱一小时