从松潘那辆大巴想到的，甘孜阿坝的路，到底该怎么走？

昨晚刷到松潘县旅游大巴出事的消息,愣了半天，视频里那辆大巴斜在路边，车头瘪进去一块，地上散着些碎片，评论区炸了锅，有人说“再也不敢去川西了”，有人骂司机，有人怪路，还有人晒出自己前年走九寨沟环线时拍的山路照片，说“这种路出事是迟早的”。

我盯着那张照片看了很久,那条路我走过，不止一次。

2018年秋天,我搭一辆从成都茶店子出发的大巴去若尔盖，走的就是松潘这一线，车子过了汶川就开始爬山，柏油路看着平整，但弯道一个接一个，像被人随手扔在山腰上的灰绳子，司机是个四十多岁的藏族大哥，全程不说话，只有过急弯时按一下喇叭，喇叭声在山谷里荡来荡去，我坐在靠窗位置，能看见路基下面几十米深的河谷，水声听不见，只看见白花花一条线。

后来我在一篇稿子里写过：在川西跑车的司机，个个都是拿命在搏，这话当时被几个网友喷了，说我危言耸听，可你看看这些年出的事——九寨沟地震前的旅游大巴坠崖，丹巴泥石流埋了半辆车，稻城亚丁路上翻下去的商务车……每一次出事，网上热闹几天，然后该去的还是去，该跑的还是在跑。

松潘这次具体什么原因,等官方通报，但我想说的是——咱们这些写甘孜阿坝旅游的人，是不是也该有点责任？我指的是那种天天发“川西小瑞士”“此生必驾”“绝美秘境”的博主，配图调得跟油画似的，文字写得跟诗一样，从来不提一句路有多险、海拔有多高、天气变得有多快，读者看了脑子一热，订票就走了，到了才发现盘山路能把胆汁都甩出来。

我认识一个在色达开民宿的兄弟,有次喝多了跟我说：“你们写文章的把我们这儿夸得跟天堂一样，客人来了高反抱着氧气瓶哭，说*受*，我他妈又当爹又当妈，半夜开车送人去县医院。”说完又灌了一口青稞酒。

也不是说不能宣传,甘孜阿坝的美是实打实的，我也靠这个吃饭，但美归美，险归险，不能光挑好的说，去年我写过一篇关于折多山大雪的稿子，里面提到防滑链、暗冰、堵车七八个小时的实况，阅读量居然比那些“大片合集”还高，说明什么？说明大家不是只爱看漂亮话，真实的东西一样有人看。

前阵子有个粉丝私信我,说看了我写的措普沟攻略，特意避开雨季去的，结果还是遇上塌方，堵在路上五个小时，他说了句话我记到现在：“哥，你写的都对，就是没写路上可能遇到的意外。”我回他，不是不想写，是写了怕没人敢来了，他说：“你不写，我就不会提前准备干粮和水吗？正因为我信你，才更想听你说全了。”

这话挺打脸的。

松潘那条线,从成都出发走都汶高速，转国道213，一路经过茂县、叠溪、松潘，叠溪海子那边有段路我印象特别深——一边是翠绿的海子，一边是碎石坡，路边偶尔能看到落石砸出的*，有年八月我坐车经过，前面一辆小车被核桃大小的石头砸中引擎盖，司机叫骂着停下来，我们那辆车连停都没停，司机回头嚷一句：“别拍照，赶紧走。”全车人鸦雀无声。

你说这种路能修成双向八车道吗？不太现实，地貌摆在那儿，地震带，山体破碎，冬天有暗冰，夏天有暴雨，所以关键还是人——司机别疲劳驾驶，别超速，旅游公司别为了赶行程把时间卡得太*，乘客也别净顾着拍照睡觉，多留个心眼。

说到赶行程,我又想吐槽了，现在四川很多去甘孜阿坝的团，行程安排得跟特种兵拉练一样，成都早上六点出发，中午到松潘吃饭，下午赶川主寺，然后接着往九寨沟或者若尔盖奔，一天在车上七八个小时，司机累得跟孙子似的，能不出事吗？有时候我跟团去采风，自己坐车时间长了都头晕，更别说那些开车的师傅。

这行当里很多人都在赌,赌今天不下雨，赌前方没落石，赌对向来车规规矩矩，赌赢了挣钱，赌输了就像松潘那辆大巴一样，成为新闻里的一行字。

写到这里,有人可能会说我在蹭热度，随便吧，我靠写甘孜阿坝吃饭，要是连这种事故都不敢写几句实在话，那我跟那些只会P图喊口号的博主有什么区别？

更后说一句：甘孜阿坝的路还在那里，风景也还在那里，如果你还是想去，我拦不住，也没想拦，但请把时间留宽裕点，选个靠谱的团，上车前看看司机精神状态，路上别催师傅开快车，这比什么“此生必驾”的文案都重要。

活着才能看风景,这个道理简单得不能再简单。

标签： 松潘县旅游大巴交通事故