跑完若尔盖再进九寨沟，这段路我劝你别自己开

若尔盖到九寨沟，地图上看着不远，三百多公里，一脚油门的事，但真跑过这段的人都知道，这三百多公里能把你开到怀疑人生，尤其七八月，若尔盖的雨说来就来，草原上的路看着笔直，跑起来全是暗*，更别说从川主寺往九寨沟*进去那段，海拔直接往下掉，弯道一个接一个，旁边就是岷江支流，水声轰隆隆的,车里的歌都听不清。

我去年七月底带两个广东朋友跑过一趟，出发前他俩信誓旦旦说要“体验高原自驾”，开到红原就服软了，换我开，从若尔盖县城出来的时候还是大太阳，过了唐克没多久，天边就开始堆云，那种云你见过一次就忘不了——不是飘过来的，是直接从草原尽头翻上来的，黑压压一片，里边还打闪，雨点子砸在挡风玻璃上跟倒豆子一样，雨刮开更快都糊成一片，路上连个躲雨的地方都没有,只能压着速度慢慢挪。

那次我们就说好了，以后跑这段，要么包车，要么找个熟悉路的当地司机，真不是车技的问题,是路况变化太不讲道理。

包车跑若尔盖到九寨沟，很多人第一反应是“贵”，但你算算账：油钱、过路费、停车费、万一剐蹭的维修风险，再加上你开完一天车到了九寨沟累得跟*狗一样，第二天进沟都迈不动腿，包车其实就是花钱买你旅行的状态，而且甘孜阿坝这边跑旅游包车的司机，大部分都在川西跑了十几年，哪个弯急、哪段路容易起雾、哪个点适合停车拍照、哪个服务区的厕所干净,门儿清。

我朋友上次包的是一辆七座商务，藏族司机叫扎西，话不多，但车开得极稳，从若尔盖出来，他主动问我们要不要去黄河九曲第一湾看日出，我说我们起不来，他也没强推，就说了句“那明天路上有个地方看草原日出也差不多”，第二天五点半他把车停在路边一个土坡上，我们裹着毯子下车，整个若尔盖草原还是青灰色的，太阳从东边山梁上跳出来的一瞬间，雾气从草地里翻起来,那个画面我现在想起来都起鸡皮疙瘩。

这种地方，你自己开，哪知道在哪停，导航只会告诉你“前方直行三十公里”，不会告诉你左边岔路进去两公里有个野湖,倒影能把云都装进去。

再有就是吃饭，跑过川西的都懂，若尔盖到九寨沟这段，吃饭是个玄学，有的馆子看着破，炒出来的牦牛肉香得能把舌头吞下去；有的门口停满旅游大巴，端上来的白菜汤跟刷锅水一样，包车司机带你去的地方不一定是网红店，但基本不会踩雷，上次扎西带我们去川主寺一家开在自家院子里的馆子，连招牌都没有，门口就一个手写的“吃饭”木牌，老板娘是松潘人，端上来的手抓牛肉，蘸着干辣椒面吃，再来一碗热乎的酥油茶，实话讲,比后来在九寨沟景区附近吃的任何一顿都舒服。

有人担心包车被*，这个事说实话，看运气，也看你会不会挑，别在机场、汽车站门口随便拉一个就问价，那些基本是二道贩子，去小红书或者马蜂窝搜一下当地口碑好的车队，更好找那种能对公转账、签正式合同的，上车前把价格、路线、包含哪些费用、司机食宿怎么算，全问清楚，别不好意思,丑话说前头大家都轻松。

还有一点很多人忽略：高原开车，司机的经验比导航重要，若尔盖海拔接近三千五，九寨沟口才两千，这一路海拔起起伏伏，天气变幻莫测，导航说预计五小时到，你开出来七个小时都正常，有经验的司机看一眼云就知道要不要等会儿再走，听一下风声就知道今晚会不会降温,这些不是导航能给你的。

说句实话，若尔盖到九寨沟这段路，风景是真他妈值，路况也是真折磨人，体力好、时间充裕、喜欢挑战的，自己开没问题，注意安全就行，但如果你带着老人小孩，或者就只想安安静静看风景、拍点儿能发朋友圈的东西，那包车真的是更优解，坐在副驾，把车窗摇下来，风吹着脸，草原上的牛啊羊啊从两边往后走，你只需要负责按快门和发呆，旅行嘛,别把自己搞那么累。

甘孜这边跑旅游的老司机有句话，叫“路是固定的，风景是挑着看的”，包车的好处就是你不用看路，司机帮你把风景一条一条挑出来，你只管伸头看，就为这个，多花那几百块钱,不亏。

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