松潘高铁通车后，去九寨沟到底方便了多少？我亲自跑了一趟，给你说点大实话

说实话，松潘高铁一开通，网上铺天盖地的消息看得我脑壳疼，什么“半小时到九寨沟”、“天路变通途”之类的标题党满天飞，搞得好像下了高铁就能直接进景区看水似的，作为一个在甘孜跑了七八年的自媒体老油条，我觉得有必要亲自走一趟,给大家扒一扒这背后的真实情况。

先说个结论：确实比之前方便多了,但也没宣传的那么夸张。

我选了个普通周四出发，早上从成都东站上车，高铁到松潘，两个小时左右，比以前坐大巴省了一半时间不说，关键是屁股不遭罪了，车厢里空调给得足，WiFi也还行，刷着手机打几把王者就到了，这点我必须承认,高铁真香。

但重点来了——下了高铁,真正的考验才刚开始。

松潘高铁站修得确实气派，出站口一眼就能看到“九寨沟景区直通车”的指示牌，这点要给个好评，我走过去的时候，正好有趟车准备发车，问了司机师傅，说是滚动发车，坐满就走,票价35块。

我找了个靠窗的位置坐下，车里的味道和新车差不多，座椅也还算干净，旁边坐了个来川西摄影的大爷，聊起来才知道他是专门趁高铁开通来踩点的,说这样以后带摄影团方便多了。

车子从高铁站出发，开得挺稳，走的是九寨沟方向的旅游公路，这一段路我倒是不陌生，之前自驾走过好几回，坦白讲，路况比以前好了不止一个档次，但该绕的山还是得绕，该转的弯一个没少，我特意用手机计时了，全程大概一个半小时到两个小时之间,主要看路上有没有修路或者堵车。

有人可能会问：这不是有高铁了吗,怎么还要坐这么久？

我只能说，兄弟你太天真了，高铁只能把你送到松潘，而九寨沟在更深的沟里，这是地理决定的，谁也改变不了，高铁解决的是“从大城市到阿坝腹地”这段长距离的痛点，至于“松潘到九寨沟”这更后一百公里,还得靠公路。

不过话说回来，即使算上这段班车，从成都到九寨沟整个行程也只要四小时左右，相比以前动不动七八个小时的大巴，已经算是质的飞跃了，特别是对晕车党来说，以前从成都一路颠过去，到了景区基本没心思看水了，现在先坐高铁舒舒服服晃两个小时，再坐一班车进沟,体感好了不是一星半点。

我这次到的时候是下午两点多，赶上了景区更后一批入园，以前这个点基本不用想进沟了，现在因为高铁带来的时间压缩，多了半天出来，有这半天，至少能把树正沟走个大概,或者直接杀到箭竹海看夕阳。

说回班车本身,我觉得有几个细节值得提一下：

第一，班车时间还算灵活，从早上八点多到下午五点多都有车，基本能覆盖大部分高铁班次，但如果你坐的是晚班高铁，建议提前查一下当天更晚一班车的时间,别到时候在站里干瞪眼。

第二，车上有个随车的工作人员，会简单介绍一些九寨沟的游玩攻略和注意事项，虽然内容比较基础，但对第一次去的游客来说挺实用，我偷听到有人问怎么订优惠门票，工作人员还帮忙在手机上操作了,这点挺贴心。

第三，回程的班车需要在九寨沟景区停车场坐，时间和票价基本一样，不过我建议大家如果当天返回的话，尽量赶下午四点前的车，不然万一路上堵车,容易赶不上更后一班高铁回成都。

我觉得“高铁+班车”这个组合拳确实在打，而且打得还不错，它没有完全解决“去九寨沟难”的问题，但至少让这个过程从“遭罪”变成了“可接受”，尤其是对时间紧、预算有限的自由行游客来说,性价比是真实在的。

更后说句真心话：如果你自驾技术一般，或者不想在盘山路上累成狗，这个方案真的值得考虑，反正我这一趟下来，已经决定以后不带车队跑九寨沟了，自己也改坐高铁加班车，舒服,省心。

哦对了，差点忘说——记得带件外套，松潘那边海拔比成都高不少，下车就感觉凉了，我一个多年的高原老狗都被风吹得缩了缩脖子，你品,你细品。

标签： 松潘高铁到九寨沟景区的班车