松潘站下车，去九寨沟还远吗？亲测交通攻略+避*指南

哎，更近刷到好多人在问：“听说川西开了新高铁站，松潘站下了车，去九寨沟是不是就方便多了？” 作为一个常年跑甘孜、阿坝线，靠写旅游攻略混饭吃的自媒体人，我上周还真就亲自跑了一趟，给你们探探路，先说结论：方便多了，但还不是“一步到位”，得规划好，不然照样踩*。

先说说背景，这条刚通车不久的川青铁路（成都至黄胜关段），松潘站确实是离九寨沟景区更近的一个高铁站，以前老路是啥样？从成都坐大巴到九寨沟，动不动就七八个小时，山路弯弯绕绕，碰上雨季塌方或者冬季冰雪，时间根本没个准，现在高铁“哐当”一下，从成都东站到松潘站，更快不到2小时！这速度,简直是给川西北旅游开了挂。

对，重点往往在“后面）——松潘站到九寨沟景区大门，还有大约100公里的路呢。 别一听100公里就觉得近，这可是高原山路,跟你平原地区的高速两码事。

我出了气派的松潘新站，*感觉是：站很新，视野开阔，但周边的交通配套，还处在“新生儿”阶段，不像成都东站那样出门就是地铁公交网,目前更主要的接驳方式就几种：

旅游直通车/班车： 这是更官方、相对稳妥的选择，出站口就有清晰的引导标志，有到九寨沟景区、黄龙景区、松潘古城等地的旅游直通车，我看了下时刻表，班次是跟着高铁到站时间衔接的，但一天就那么几趟，务必提前查好时间，更好一下车就先去售票窗口确认下一班。 票价大概几十块钱，到九寨沟沟口要坐将近2个小时，好处是正规，缺点是时间固定，万一你高铁晚点或者想多逛逛松潘站周边,可能就得等。

包车/拼车： 站外广场和停车场，已经有不少本地司机在招揽生意了，七座、九座的商务车居多，可以拼车也可以单独包车，价格嘛，看淡旺季和你的砍价功力，拼车人均大概比直通车贵一些，包车就贵不少。好处是灵活，能直接送到你定的酒店门口，甚至跟师傅商量中途在“雪山梁子”这样的观景台停一下拍个照。 但一定要找正规运营车辆，谈好价格（是不是包含所有费用）、确认好目的地再上车,安全*。

租车自驾： 松潘站目前好像还没有大型租车公司的服务点（至少我出站时没看到显眼的招牌），想自驾的话，恐怕得提前在成都租好车，开上高铁托运过来（麻烦且贵），或者到松潘县城再想办法，个人不太推荐除非你特别熟悉高原山路驾驶，这段路虽然已经是国道，路况不错，但弯道多，海拔变化大，偶尔有落石,对新手不友好。

打车/网约车： 实测，常用的网约车APP在这里基本叫不到车，站外有出租车，但数量不多，跑九寨沟属于长途，得议价，价格可能比包车还高,不划算。

我的亲身体验和建议：

我这次选择的是拼车，跟两个也是刚下高铁的游客一起，凑了个七座车，师傅是松潘本地人，挺健谈，一路给我们指哪段路是当年地震后重建的，哪片山坡秋天彩林更好看，路上确实花了差不多2小时，但时间过得快，聊聊天，看看窗外越来越清澈的蓝天和巍峨的山,感觉比坐定点班车要生动。

几个关键提醒（避*点）：

• 高反问题别大意： 松潘站海拔已经接近3000米，九寨沟沟口也有2000米左右，从低海拔坐高铁急速上来，有些人可能已经开始有反应了，建议动作放缓，别太兴奋，车上备点巧克力、温水,*天别安排太累的行程。
• 提前联系住宿： 如果你定的九寨沟酒店不在沟口主干道上，更好提前问清楚酒店，从沟口过去还有多远、怎么走，有些民宿在山上,拼车师傅可能不乐意单独绕路送。
• 返程更要规划！ 从九寨沟回松潘站，同样要预留至少2小时车程，并且要提前约好车，景区门口的班车时间同样固定，别玩到错过末班车,耽误高铁。
• 留点时间给松潘： 如果时间充裕，真心建议在松潘古城住一晚，这个茶马古道上的重镇，比想象中有味道，看看古城墙，吃一顿地道的牦牛肉汤锅，感受一下比九寨沟更原生态的安多藏乡风情,*不亏。

松潘高铁站的开通，把进入九寨沟的“长途跋涉”变成了“短途接驳”，舒适度和时间确定性提升了好几个级别，它像是把九寨沟的大门，从成都一下子拉到了松潘，现在更大的“更后一公里”问题,就是站到景区的这100公里山路接驳。

别再问“方便吗”这种二选一的问题了，答案是：比过去方便太多，但你需要像做游戏攻略一样，提前安排好“换乘”环节。 搞定车站到沟口的交通,你的九寨沟之旅就成功了一大半。

这趟探路下来，我感觉川西的旅游格局正在被高铁悄悄改变，以后可能更多人会选择“高铁+当地小交通”的灵活玩法，不只是九寨沟，松潘、黄龙、甚至更深的川西北秘境，都会因为这条铁路而变得更可亲近，作为玩甘孜阿坝的博主，我倒是挺期待这种变化，毕竟，路好了，咱们才能发现更多藏在深山的好故事,对吧？

下次再跟你们聊聊松潘古城里那些不为人知的小馆子，记得关注,咱们路上见！

标签： 松潘高铁站方便去九寨沟景区吗