松潘高铁通了，去九寨沟的巴士到底靠*一篇说清楚

说实话,高铁刚通那会儿，我朋友圈里炸了锅，去九寨沟终于不用再绕大半天山路了？我也跟着激动了一把，但冷静下来想想，心里还是存了个问号：高铁站是修到松潘了，离九寨沟到底还有多远？那巴士，到底好不好坐？今天咱们不整虚的，就聊聊从松潘高铁站出来，往九寨沟方向走的那趟巴士，能不能靠得住，值不值得你为它买票。

先说个大概吧：松潘高铁站的位置，说白了就是川青铁路的一个站点，离松潘县城大约5公里，这站建得不算大，但胜在新，候车厅里下午的光线蛮通透，站前广场也收拾得挺利索，出了站，左手边就能看到巴士站的引导牌，不算显眼，但也不至于找不到。

我得承认,第一次去的时候，心里是虚的，因为网上查来查去，信息不多，有人说有直达巴士，有人说要先去县城转车，说法一套一套的，结果呢？到了现场才发现，有固定班次从高铁站发往九寨沟景区，车身上写着“九寨沟方向”几个字，没那么高大上，但也朴素得让人安心，票价大概在40块钱左右，具体看你坐的是大巴还是那种9座的小商务车，大巴会便宜点，商务车贵个十块八块。

重点来了：这趟车到底多久能到？我去的那次，从松潘高铁站上九寨沟景区门口，全程大概开了两个半小时左右，注意，这个时间不是个固定值，路上会经过九寨沟县城，司机有时候会在那儿停五分钟上厕所买瓶水，有时不停，而且那段路虽说路况比以前好很多，但弯道还是有，个别路段会出现施工，慢下来也能理解。

说到舒适度,我得实话实说，跟城市里的高铁接驳巴士不是一个档次，座位嘛，倒不算旧，空调也能吹，就是山路一绕，靠窗的乘客要是容易晕车，更好提前备个晕车药，我旁边坐着个大姐，一上车就闭眼，说自己“先睡为敬”，也是一种策略，司机开车挺稳，偶尔超一下前面慢吞吞的货车，但整体不野，一路上风景不错，尤其是快到沟口那段，绿色铺了满眼。

有一点要特别提醒：班次的时间得算准，去程还好，回程时你要是赶高铁，一定问清楚更后一班车几点，我上回看完九寨沟，出来晚了点，差点没赶上车，站台工作人员告诉我，末班车大约是下午四点左右，具体季节会有调整，你要是冬季去，天黑得早，更得心里有数，错过一班，可能就得等很久，或者花大价钱拼车。

拼车这事,我其实也试过一次，在高铁站门口经常有司机喊：“九寨沟！九寨沟！差两个人就走！”价格比巴士贵个一倍左右吧，能接受，也快，因为不等站，但有个风险：司机素质参差不齐，我遇到过一个，车技跟赛道上似的，坐得我心慌，所以怎么说呢，看你自己图啥了，要是图省钱，又想体验当地交通的味道，巴士是正经路子，要是赶时间、不在意多掏几十块钱，拼车也是个选择。

我个人的建议是：如果你是第一次去九寨沟，对路线不熟，那就老老实实坐官方的巴士，不折腾，心里踏实，去之前更好关注一下“甘孜旅游”公众号或者当地交通平台的发布，看看有没有临时调整，有的日期班次会减少，甚至暂停，这都不是没可能的事。

从松潘到九寨沟这条路,这些年变化不小，过去坐大巴从成都出发，晃七八个小时才能到景区，现在高铁通到松潘，再花两个半小时巴士进沟，比以前轻松了不是一星半点儿，说实话，这种轻松感，才是旅行该有的样子。

这条巴士线还算靠谱,能让你在风景和路况之间找到一个舒服的平衡点，你更好别指望它像高铁那样准点、舒适、服务到位，它更像一个乡间公路上的老朋友，有点粗糙，但心是热的，适合那种不讲究太多排场、只为看一眼山水就值回票价的你。

下次你要是也揣着一张票,从松潘站出来，看到那辆写着“九寨沟”的巴士，别犹豫，上车吧，路上颠着颠着，可能就把你颠到一片人间秘境里去了。

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