甘孜自驾必看，从汶川出发，租辆霸道闯高原到底要花多少钱？

哎,说到去甘孜玩，现在越来越多人不爱跟大巴团了，嫌不自由，尤其是从成都方向过来，很多朋友会选择先到汶川，再从那儿找车进甘孜——毕竟汶川是个重要的交通节点，往阿坝、甘孜都方便，更近后台老有人问我：“小编，在汶川租辆旅游车跑甘孜，大概得准备多少银子啊？” 这问题还真不是一句话能答清的，里头门道多着呢，今天我就结合自己跑烂了几条胎的经验，跟大家唠点实在的。

*先得泼盆冷水,在汶川，你想租到那种正规旅游大巴（就是带导游座、行李舱特大的那种），选择其实不多，汶川更常见的是跑短途、乡镇的面包车或者越野车，真要找正规旅游车，很多时候得提前从成都或者康定调过来，咱们今天聊的“旅游车”，范围就放宽点，主要指那些能跑高原长途、适合4-6人小团队的越野车或者商务车，比如常见的普拉多（对，就是大家叫的“霸道”）、陆地巡洋舰、别克GL8这类。

价格这东西，跟橡皮筋似的，弹性很大。 它主要被几个东西拽着：季节、车型、行程天数和司机。

先说更狠的季节因素。 你要是七八月暑假或者国庆黄金周去问价，那价格能吓一跳，普拉多一天没个1200到1500元，估计很难拿下，而且车还特别紧俏，得抢，但如果你挑的是五一过后、暑假前的五六月份，或者国庆后的十月中下旬，价格就能温柔不少，一天800到1000元可能就能搞定，冬天（11月到次年3月）除了春节那几天，价格是更低的，但你得掂量一下自己的驾驶技术，以及车子有没有配防滑链，高原上下雪可不是闹着玩的。

车型是第二个关键。 普通城市SUV（比如长城哈弗系列）当然便宜些，一天可能500-700元，但真心不建议你开它去挑战甘孜那些真正的“秘境”路况，比如子梅垭口的碎石路或者穿越格聂南线，底盘和动力可能会让你哭，经典的丰田系越野车，像普拉多2.7或4.0排量的，是高原上的“硬通货”，租价也更稳，一般在上述的价格区间，要是人多，租辆9座的福特全顺或者奔驰威霆这类商务车，平摊下来人均划算，但日均总价会更高，而且有些狭窄山路会车会让人头皮发麻。

行程天数直接影响日均单价。 租车行都喜欢长租，你只租一天跑个短途，人家可能懒得接，或者报价很高，通常跑一趟甘孜小环线（比如从汶川经丹巴、塔公、新都桥再折返），怎么也得4-5天，这样打包谈价格，日均费用能比单天租便宜一两百，你跟司机师傅混熟了，他们有时候也乐意给个“打包价”。

也是很多人忽略的一点：司机费用。 如果你不要司机，只租车（自驾），那价格就是纯车价，但押金高，而且你要对高原复杂路况负全责，风险自己扛。绝大多数朋友，我强烈建议你“带司机租车”！ 多付一份司机服务费（一般每天200-300元，并负责司机的食宿），但这钱花得值，老师傅不仅路熟，知道哪个垭口观景*、哪个路边温泉正宗，还能帮你省去很多找路、应对塌方或冰雪路的焦虑，他们跟沿途的饭店、客栈往往有合作，有时候还能帮你拿到实惠的住宿价，算上这些隐形福利，其实很划算。

这么算下来,咱们举个具体例子：你计划国庆后，找一辆带司机的普拉多，从汶川出发，走一个5天的丹巴、色达、新都桥小环线，车费每天大概1000元，司机服务费每天250元，食宿补贴每天约150元（司机的住宿，通常客人不用管，但吃饭一般和客人一起，由客人负责），那么每天的直接成本就在1400元左右，5天就是7000元上下，这还没算油钱和路费（这部分通常客人另付，越野车油耗大，甘孜油价又高，5天油钱可能得1500-2000元），平摊到4个人身上，每人每天的交通成本大概在350-400元，这价格，比起自己开车累成狗、担惊受怕，还是舒服多了。

对了,更后再啰嗦两句：千万别只图便宜！ 一定要找有口碑的租车公司或者通过靠谱的旅行社介绍，签正规合同，明确车辆保险（特别是是否包含高原地区）、车况（更好是3年内的车）、司机的资质和责任，有些低价车可能是车况老旧，或者保险不全，在高原上抛个锚，你哭都来不及。

所以啊,在汶川找车进甘孜，没有标准答案，它更像是一门基于你自身需求（人数、天数、舒适度、探险程度）和出行时间的“定制经济学”，但无论如何，这笔投入，换来的将是川西高原那无拘无束的自由、深入骨髓的壮丽，以及一个安心替你保驾护航的“老向导”，这钱，对于真正热爱这片土地的人来说，往往觉得花得特别值，希望这点碎碎念，能帮你理清思路，路上注意安全，扎西德勒！

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