从马尔康晃到九寨沟，这一路能把人晃成风景

很多人在地图上一搜，马尔康到九寨沟，直线距离看起来不算吓人，但真要上路，那可就完全是另一码事了，我头一回走这条线，是前年秋天，当时也没细查，就听一个阿坝州的朋友说“不远嘛，开快点半天就到”，结果我从早上八点出发，等站在九寨沟沟口买票的时候,天都快擦黑了。

先说结论，马尔康市区到九寨沟景区门口，走国道317转国道213再转九寨沟旅游环线，实际驾驶距离大概在450到480公里之间，看你怎么绕，听着不算长对吧？但这是川西高原，不是成都平原的高速，全程大部分路段限速四十到六十，有些盘山弯道你只能挂二挡慢慢蹭，导航预估九个半小时，实际上呢，我加上路边停车吃饭、拍照、躲路上的牦牛，一共开了十一个钟头，后来学聪明了，如果再走,我会在中途的川主寺或者松潘住一晚。

我那天出发的时候，天气还凑合，出了马尔康，沿着梭磨河谷往东走，路两边全是那种高山峡谷，山体上挂着经幡，风一吹呼呼响，开到刷经寺附近，开始下小雨，路变得有点滑，刷经寺那个岔路口特别不起眼，我第一次差点开过，后来看到有卖烤玉米和青稞饼的小摊，才反应过来该*了，那烤玉米是真香，摊主是个藏族大姐，汉语说得磕磕绊绊，但比划着告诉我前面要翻雅克夏雪山,天气不好得开慢点。

翻雅克夏雪山那段路，我现在想起来还有点后怕，能见度不到二十米，全是雾，路边的护栏矮矮的，下面就是悬崖，车速基本压在二十以下，开着双闪，车窗摇下来听外面有没有对向来车的喇叭声，不过到了垭口，那景色真绝了，雾散开的那几秒，漫山遍野的彩林像打翻了的颜料盘，黄得刺眼，红得发黑，我一激动，把车停在路边临时停靠带，跑下去拍了几张照片,回来发现手指头冻得按不动快门。

过了红原机场那段，路就平多了，视野也开阔，草原上牦牛一群一群的，根本不看车，你按喇叭，它抬头瞪你一眼，然后继续慢悠悠过马路，有一次我停在那儿等了快十分钟，一只牦牛就站在路中间反刍，表情特别欠扁，后来看它嘴角还嚼着草，我又不生气了,毕竟这是人家的地盘。

到川主寺的时候是下午四点多，我饿得不行，随便找了一家川菜馆点了碗回锅肉盖饭，老板说从川主寺到九寨沟还有差不多一百四十公里，前面要过岷江源，还有九道*，我一听“九道*”这个名字，就知道这更后一截路不好惹，果然，那九个连续的发卡弯，每一个都窄得刚刚好，大货车过弯的时候车身擦着山壁，看得我心一抽一抽的，好在那天没下大雨,否则我可能真会掉头回川主寺住一晚。

真正到九寨沟景区的时候，天已经暗下来了，沟口灯火通明，游客比想象中多得多，我瘫在车上，腿都有点发颤，心里想的是：这距离不算远，但这路是真熬人，如果只是想打卡“跑一趟”，倒也不是不行，但如果想舒舒服服玩几天，听我一句劝，从马尔康出发别当天直奔九寨沟，要么早点走，要么就拆成两段，在松潘或者川主寺睡一觉,第二天清清爽爽进沟。

对了，这条路还有个特点，加油站不多，而且有的加油站到了晚上就关了，我那次在半路遇到一个加油站，看油表还剩两格，以为没事，结果再开一个小时发现下一个加油站荒废了，心里慌得不行，更后在一个镇上问到有个私人卖散装汽油的，加了五十块钱才撑到川主寺，所以走这条线之前，看到中石油或者中石化，哪怕油箱还有半箱,也更好进去补满。

有人问为什么不走高速？哪来的高速啊，马尔康到九寨沟这一段，基本就是国道、省道和乡村道路的排列组合，路况时好时坏，有些路段在修，单边放行，你等个二十分钟半小时是很正常的事，车载导航有时候会抽风，给你导一条特别窄的村道上去，我那次就跟着导航走进了一个藏寨，路窄到轮胎压在路边草叶上，更后是倒车倒了五十米才出来,旁边老乡家的大黑狗冲我叫了半天。

前阵子有朋友问我甘孜到九寨沟怎么走更顺，我第一反应是“先去趟九寨沟吧，顺便把马尔康也转转”，虽然马尔康现在算阿坝州的首府，但它离甘孜的色达、壤塘都不远，很多自驾甘孜北线的朋友会把马尔康当个中转站，这么一来，问题就变成“从甘孜某县到九寨沟多少公里”，答案千差万别，但不管从哪里出发，只要经过马尔康,后面的路基本就是我说的一模一样。

那种感觉怎么说呢，就像你本来只是想从一个地方到另一个地方，但川西的山和雾、牦牛和经幡，会把所有赶路的计划搅和成一锅乱炖，等你到了目的地回头看，发现一路上的停顿、绕路、迷路,其实比终点本身更像旅行。

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